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董明珠穷追猛打,控诉中国汽车的“三大症结”

在中国商界占主导地位的东明珠,跨境汽车建设似乎并不顺利。当她“偶然”发现银龙新能源汽车时,她雄心勃勃的汽车制造梦想破灭了。忍住怒气后,她开始猛烈轰炸中国汽车。

从中央电视台“对话”中的一句“中国汽车是粗劣制造”在整个汽车行业引起轰动,到在博鳌亚洲论坛上的一次演讲,该演讲用多种论据证明“中国汽车制造不是世界级的标准”,董明珠还说:“如果是世界级的标准,那么建议大家都买他的车。”

几个月后,当人们认为董明珠炮轰中国汽车品牌“以次充好”的热度已经消退时,这位曾经以一些轰动一时的“评论”主导搜索结果的强势女性再次将矛头指向了“中国汽车”。

近日,董明珠在接受杨澜专访时谈到中国的智能制造,并表示,“我们在汽车行业还没有走在世界前列,或者严格来说我们没有真正的发言权。你看,我们经常谈论宝马、本田和奔驰,对吗?我们能拥有真正的国家吗?新能源是未来世界的趋势。我认为我们现在和其他人在同一起跑线上,而不是在弯道超车。”

作为当前互联网流行程度的话题女王,董明珠是中国商界的“霸道总裁”,也是让格力在家电领域广受欢迎的成功经理人。在短短几十年里,她不仅亲自写了一个从推销员到总统的鼓舞人心的故事,还创建了格力帝国,统治着家用电器领域。

然而,在空调领域“驰骋世界”的董明珠,至多是汽车界的“半专家”。她对中国自主品牌犯了什么罪?但是现在的汽车圈和董明珠批评的完全一样吗?

症结1:中国的汽车制造质量很差。

董明珠关于“中国汽车有点简陋”的言论引起了轰动,并立即引发了汽车行业所有中国汽车老板的反应。其中,第一个敢于为中国汽车工业挺身而出的人是长城汽车董事长、威品牌创始人魏建军。我不同意董明珠的观点,即中国汽车工业在制造业水平上已经处于世界领先地位。魏建军还对董明珠说:“要敬畏汽车”,同时发出真诚的邀请,“有空来参观长城。”。"

因为在汽车行业打了多年仗的汽车老板敢“写下下一场战争”,他们自然对中国品牌有“心底”的好感。

后来,董明珠也派了一个格力集团代表团去参观长城。在接受长城高管的采访时,汽车标题应用程序说,“在希腊代表团参观长城之后,至少在董明珠看来,长城不是粗制滥造的。”

“董小姐”认为中国的汽车工业是脆弱的,也许这也是有偏见的,因为街上所有的汽车都是奔驰和宝马。

我不知道董小姐对“中国原型车”的指责现在是否有所改变,但至少在格力的代表团参观长城之后,“董小姐”对中国汽车工业的发展以及中国自有品牌的制造和R&D能力有了更清晰的了解。

症结2:中国汽车没有国籍

“你看我们经常谈论宝马、本田、奔驰,对吗?我们能拥有真正属于自己国家的东西吗?”当董阿姨再次质疑汽车圈时,虽然它不像上次她批评“中国的原型车”时那么不稳定,但她应该如何理解她提到的“国籍”?

如果董小姐指的是“奔驰、宝马和本田有自己的国货,而中国汽车没有真正的国货”,那么请向我们解释汽车上有什么“国货”?

如果这个“国民性”指的是国民性,那么今天汽车市场上有多少合资品牌和奢侈品牌进入中国市场后,又有多少符合中国消费者习惯的国民性已经融入到他们各自的汽车中。

如果这个“国货”指的是自我创造,尽管前些年的自主品牌汽车被贴上了“抄袭和劣质”的标签,但随着中国汽车工业的快速发展,中国的自主品牌汽车也不再一样了。越来越多的自主创新和原创产品迅速崛起,并逐渐走向世界。

无论“董小姐”如何理解这一“国民性”,中国的汽车工业都不像外界认为的那样脆弱。

症结3:新能源汽车不能“曲线过街”

十年前,由科技部牵头的相关部委决定了以电动汽车为中心的新能源汽车的发展方向。科技部部长万钢提出,中国的汽车将在新能源领域“弯道超车”。

不知不觉中,“弯道超车”的概念已经提出十年了。有消极的批评和积极的拥抱,但“弯道超车”的策略仍在进行中。然而,董小姐无情地给“新能源弯道超车”泼了冷水。“新能源是未来世界的趋势。我认为我们现在和其他人在同一起跑线上超车,而不是在弯道上。”

不可否认,自“新能源弯道超车”战略提出以来,中国新能源汽车产业在过去十年中经历了起伏。从没有长物体到成为世界上第一个“电力”,弯道超车似乎触手可及。然而,随着今年6月新能源补贴的正式取消,新车制造商频频发生事故,新能源汽车销量直线下降,针对新能源汽车的“弯道超车”极其渺茫。

那么“董小姐”提出的新能源汽车“伪曲线超车”理论是疯子的胡言乱语还是中国新能源汽车的梦想触手可及?也许只有时间告诉我们答案。

然而,“董小姐”今年继续轰炸中国汽车。是银龙失败后的“哀鸣”还是“另一种意义”?应用程序将继续关注汽车头条。

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